Chaîne d'approvisionnement des VE
Les véhicules électriques (VE) à batterie sont un élément essentiel des stratégies que les pays adoptent pour respecter leurs engagements d’atteindre la carboneutralité d’ici 2050. Les investisseurs qui saisissent le potentiel d’une nouvelle chaîne d’approvisionnement pour les véhicules électriques à batterie bénéficieront d’une plus grande rentabilité et contribueront à la lutte contre le changement climatique. Le Canada est bien placé pour assumer un leadership dans les cinq segments de la chaîne d’approvisionnement de batteries pour VE : l’exploitation minière et la transformation des minéraux; fabrication de cathodes et d’anode, et de précurseurs chimiques; fabrication de batteries; fabrication de véhicules électriques et de pièces; et recyclage des batteries.
Les principaux facteurs distinctifs sont l’empreinte environnementale de l’industrie, la disponibilité d’électricité propre et bon marché, une main-d’œuvre technique qualifiée et les incitatifs qui stimulent la demande de batteries.
Exploitation minière et traitement minier
L’avantage du Canada sur le plan de la chaîne d’approvisionnement commence par une abondance de minéraux pour les batteries. Le Canada est le seul pays de l’hémisphère occidental qui possède tous les minéraux essentiels nécessaires à la fabrication de batteries de VE : graphite, nickel, aluminium, cuivre, lithium, cobalt, manganèse, molybdène et éléments de terres rares. Le Canada se classe actuellement au 1er rang en Amérique du Nord et au 4e rang mondial pour la capacité de matières premières dans la chaîne d’approvisionnement des batteries et devrait atteindre le 3e rang d’ici 2025.
Fabrication de cathodes et d’anodes et précurseurs chimiques
Grâce à l’abondance et à l’accessibilité des minéraux essentiels au Canada et au prix des cathodes (environ 63 % du coût total d’une batterie de VE), la fabrication de cathodes au Canada est une occasion lucrative de fournir des marchés nord-américains et européens à forte croissance. Le Canada alimente la prochaine génération de batteries lithium-ion dans le cadre de certains des projets de R-D sur les batteries les plus observés au monde, et les entreprises de premier plan développent des procédés de traitement des minéraux novateurs pour produire des matériaux de batteries.
Fabrication de batteries
Alors que les plus grands constructeurs automobiles du monde s’engagent à fournir de manière éthique des minéraux et d’autres intrants de la chaîne d’approvisionnement ici, le Canada apparaît comme la destination de choix pour les fabricants d’éléments de batteries avec en tête les questions environnementales, sociétales et de gouvernance (ESG). L’énergie propre, durable et abordable ajoute à l’attrait du Canada, tout comme les innovations technologiques, comme les investissements de Scale AI dans les chaînes d’approvisionnement intelligentes, dotées d’une traçabilité qui offre des avantages économiques et ESG.
Fabrication de véhicules électriques et de pièces
Ford, GM et Stellantis investissent déjà des milliards pour construire des véhicules électriques au Canada. Avec plus d’un siècle d’expérience dans la fabrication automobile et un écosystème de fournisseurs de pièces, le Canada offre une chaîne d’approvisionnement de véhicules prêts à l’emploi. L’industrie est concurrentielle sur le plan des coûts et la proximité du Canada avec le grand marché américain est un atout inégalé. L’industrie canadienne comprend également une importante fabrication d’autobus électriques, par l’entremise de la filiale Nova Bus du groupe Volvo et de New Flyer, le plus grand producteur d’autobus et d’autocars de transport en commun en Amérique du Nord.
Recyclage des batteries
Le recyclage des batteries usagées joue un rôle essentiel pour assurer la durabilité de la chaîne d’approvisionnement. En tant que chef de file nord-américain dans le domaine de la technologie de recyclage des batteries, le Canada est dans une position unique pour prendre de l’expansion et offrir aux marchés mondiaux un endroit durable pour recycler les batteries et assurer une source stable de métaux recyclés pour les nouvelles batteries. La plus grande installation de recyclage de batteries en Amérique du Nord est détenue et exploitée par une entreprise canadienne, et le Canada est sur le point de s’appuyer sur de tels exemples pour maintenir et construire ses avantages en matière d’investissement dans le recyclage de batteries.
Comprendre la chaîne d’approvisionnement canadienne des batteries électriques en 60 secondes
L’industrie canadienne des batteries et des véhicules électriques offre une chaîne d’approvisionnement véritablement circulaire, des mines à la fabrication en passant par le recyclage, et présente des possibilités d’investissement dans toutes les sections de cette chaîne.
Visionnez la vidéo
Investir dans les batteries et les véhicules électriques au Canada
Accès au marché
Le Canada a conclu 14 accords de libre-échange avec 49 pays, représentant environ 1,5 milliard de personnes et 63 % du PIB mondial. Les ports et l’infrastructure du Canada dans les océans Atlantique et Pacifique sont bien équipés pour répondre à la demande actuelle et à venir. Appuyé par l’accès en franchise de droits au marché américain de VE par l’entremise de l’Accord Canada-États-Unis-Mexique (ACEUM), le Canada devrait voir son classement de la demande de véhicules à moteur passer au 6e rang mondial par rapport à sa 11e place actuelle.
Incitatifs
Le fonds pour l’accélérateur net zéro s’inscrit dans le Fonds stratégique pour l’innovation et il englobe un budget de 8 milliards de dollars sur 7 ans pour accélérer les projets de décarbonisation chez les grands émetteurs, pour rehausser la technologie propre et pour accélérer la transformation industrielle du Canada. Le soutien supplémentaire à des projets innovateurs dans tous les secteurs comprend un milliard de dollars, en espèces, pour appuyer les investissements du secteur privé dans des projets de technologies propres.
Le Programme d’encouragements fiscaux de RS&DE offre des crédits d’impôt sur le revenu et des remboursements pour les dépenses liées à des activités de R-D admissibles au Canada.
Le Canada offre des incitatifs fiscaux progressifs avec la déduction pour amortissement accéléré pour permettre aux entreprises d’amortir 100 % du coût des machines et du matériel utilisés pour la fabrication, la transformation des biens et la production d’énergie renouvelable.
La Stratégie en matière de compétences mondiales du Canada permet aux employeurs d’attirer des talents hautement qualifiés de l’étranger en seulement deux semaines.
Instituts de recherche de renommée mondiale
- ACE Climatic Aerodynamic Wind Tunnel à l'Ontario Tech University
- Le Centre canadien de rayonnement synchrotron de l’Université de la Saskatchewan
- Centre for Excellence in Mining Innovation (CEMI)
- Corem
- Jeff Dahn Research Group et Tesla Partnership à l’Université Dalhousie
- Centre d’excellence en électrification des transports et en stockage d’énergie d’Hydro-Québec
- NORCAT
- Conseil de recherche de la Saskatchewan
- The University of Toronto’s Electric Vehicle Research Centre (UTEV)
- Waterloo Centre for Automotive Research (WATCAR)
Vous êtes en bonne compagnie
Annonces récentes d'investissements
Nova Bus
Nova Bus, qui fait partie du Groupe Volvo (Suède), a annoncé un investissement total de 184 millions de dollars pour moderniser ses installations de fabrication de véhicules électriques à Saint-Eustache et à Saint-François-du-Lac, au Québec. Le gouvernement du Canada accorde 15 millions de dollars par l’entremise du Fonds stratégique pour l’innovation.
Piedmont Limited
Piedmont Limited (Australie) a investi 14,5 millions de dollars dans le projet de lithium de Sayona Mining au Québec avec une entente d’approvisionnement pour 50 % de la production de spodumène au lithium de la mine.
General Motors
General Motors a annoncé un investissement prévu de 1 milliard de dollars pour transformer son usine CAMI à Ingersoll, en Ontario, en un centre de production de fourgonnettes électriques commerciales.
Stellantis
Stellantis (anciennement Fiat Chrysler Automobiles et PSA Group) a annoncé qu’elle investira jusqu’à 1,5 milliard de dollars dans une plateforme de véhicules multiénergétiques de pointe à l’usine d’assemblage de Windsor qui permettra l’assemblage de véhicules hybrides rechargeables et de véhicules électriques à batterie, créant jusqu’à 2 000 emplois d’ici 2024.
Ford
Ford a annoncé qu’elle investirait 1,8 milliard de dollars pour produire des véhicules électriques à batterie au Canada. Le complexe d’assemblage d’Oakville (Ontario) de Ford sera converti d’un site de moteur à combustion interne (MCI) pour devenir également une installation de fabrication de VEB.
Corvus Energy
Corvus Energy (Norvège) investit 20,8 millions de dollars dans la ville de Richmond, en Colombie-Britannique, pour agrandir son usine de fabrication de systèmes de stockage d’énergie (SETS).
Tesla
Tesla Inc. (É.-U.) a acquis un spécialiste canadien de la batterie, Hibar Systems, pour un montant non divulgué.
Vale
Vale, société minière brésilienne, construit actuellement une mine de nickel de 2,2 G$ à Terre-Neuve-et-Labrador. Cette expansion de l’actuelle mine de Voisey’s Bay devrait prolonger les activités de 15 ans, créant 1 700 emplois.